Le Moteur, symbiose entre sportivité et plaisir

Divers remaniements ont été apportés au cœur de la GranCabrio Sport pour en améliorer le fonctionnement et le faire battre à une puissance de 450 ch. Ces opérations ont englobé des optimisations significatives pour diminuer les frottements, comme par exemple, le revêtement DLC (Diamond-Like Coating) sur les poussoirs et sur les bossages des arbres à cames. La lubrification par carter humide, adoptée pour les derniers moteurs Maserati, a optimisé la dynamique des fluides dans le carter d’huile et a permis de diminuer le nombre des pompes nécessaires pour récupérer le lubrifiant. Ainsi le moteur est plus performant, la voiture consomme moins et produit moins d’émissions à l’échappement ; un objectif capital pour les ingénieurs.

Architecture V8, cylindrée de 4,7 litres, puissance de 450 ch à 7 000 tr/min, couple maximal de 510 Nm à 4 750 tr/min. Autant de chiffres qui témoignent de l’inclination sportive de la GranCabrio Sport. Mais c’est sur la route que vous apprécierez sa grande souplesse de conduite, sa réponse immédiate à l’accélération, son couple généreux et constant aussi à bas régime, l’équilibre parfait entre confort et performance sportive. Sans oublier cette mélodie profonde et douce à la fois, réglée par l’ouverture des valves montées sur la deuxième ligne d’échappement, qui s’adresse directement à votre passion et vous fera vivre des sensations uniques.

Suspensions

La performance extraordinaire de la GranCabrio Sport repose sur des détails, spécialement dédiés à ce modèle. De série, la voiture comprend, par exemple, les suspensions Skyhook équipées d’amortisseurs en aluminium avec contrôle continu de l’amortissement.
Le système est piloté par un calculateur auquel sont transmises les données par les capteurs d’accélération montés sur chaque roue et sur le châssis. Le calculateur traite ensuite les données, analyse le style de conduite et les conditions de la chaussée. Chaque amortisseur comporte un clapet proportionnel qui permet au calculateur de régler immédiatement leur assiette en fonction des conditions dynamiques du véhicule. Le tableau de bord des GranCabrio inclut la touche Sport qui offre l’accès à un mode de conduite mis au point exclusivement pour ce modèle : le caractère de la voiture se transforme, son assiette devient plus sportive pour optimiser l’adhérence et le comportement.

Les freins doivent être puissants sur les automobiles de la trempe de la GranCabrio Sport. Un usinage mécanique a été réalisé sur les quatre disques pour reproduire quatre rainures et seize trous borgnes sur le pourtour. Sur sol humide, ces disques permettent de freiner sur une distance plus courte et améliorent la constance de freinage.

Boîte de vitesses

La boîte de vitesses propose cinq modes : Auto Normal, Auto Sport, Manual Normal, Manual Sport et Ice. Le mode Auto Sport enclenche la fonction MC Auto Shift, qui permet de passer de 0 à 100 km/h en seulement 5,2 secondes. En mode Manual Sport et Auto Sport, le double débrayage en montée de rapport est géré de façon automatique, une finesse qui transforme la conduite sportive en une expérience inoubliable. Le grand écran, au milieu du tableau de bord, donne au conducteur toutes les informations sur la transmission, et pour passer les vitesses en manuel, ce modèle possède une exclusivité les palettes Trofeo Design, plus longues qu’ ordinaire.

Pour la GranCabrio Sport, les nouvelles configurations du système de contrôle électronique de la stabilité MSP (Maserati Stability Program) permettent de goûter, en toute sécurité, à un plaisir de conduite qui n’avait encore jamais été possible d’observer sur une voiture de cette catégorie.