La lubrification à carter sec avait été choisie pour mieux épouser le profil bas du capot affiché par le splendide coupé signé Giugiaro. Elle a ensuite été adoptée sur la Khamsin pour la même raison. Une puissance de 335 ch. qui permet à la voiture d’atteindre une vitesse de pointe de 280 km/h. La Ghibli SS est ainsi devenue le plus rapide routier qui soit sorti des usines Maserati. Le freinage a été assisté par deux disques ventilés avec des étriers à trois pistons.

L’équipement de la Ghibli SS était digne de cette GT pure sang : la colonne de direction réglable, l’antivol de direction, la garniture intérieure en cuir, les vitres teintées électriques, les sièges inclinables avec appuie-tête, la lunette arrière dégivrante, l’horloge de tableau de bord et la climatisation étaient de série.