À l’extérieur, le modèle affiche une superbe tonalité mate Blu Sebring qui, non seulement rehausse l’élégance de ses lignes, mais renforce aussi sa fougue sportive. Ces caractéristiques sont musclées par les éléments en carbone, dont entre autres les becquets avant, les rétroviseurs latéraux, la poignée des portières et le becquet arrière. Les jantes de 20 pouces laissent entrevoir les étriers de frein en aluminium poli à la main. Les jupes et les feux avant adoptent le noir mat pour faire ressortir davantage le look agressif de la voiture.
À l’intérieur, par contre, le triomphe de sportivité et d’élégance est exprimé à la perfection par les mêmes éléments que ceux de la version MC Stradale. Sur l’édition limitée également, les finitions en carbone bordent les commandes et les accessoires situés sur le tableau de bord et sur le tunnel central.
Une plaque commémorative du Centocinquantenario (cent cinquantenaire) de l’Unité d’Italie trône au pied de la console centrale. Vous y trouverez le logo officiel et le nombre des exemplaires construits, détails qui certifient l’exclusivité absolue de cette version.
TOUTE LA FAMILLE MASERATI SUR LE STAND
Sur le stand Maserati de Bologne, la GranTurismo S Limited Edition est accompagnée de toute la gamme du Trident qui, il y a 97 ans, faisait ses premiers pas, précisément à Bologne et en décembre.
Dans la section sportive du stand, non seulement l’exemplaire qui fête les 150 ans de l’Unité d'Italie, mais aussi : la GranCabrio Sport, la GranTurismo, la MC Stradale et la GranTurismo MC Trofeo dans sa livrée de compétition.
Dans la section réservée à l’élégance et au luxe : la GranTurismo S Automatique et la Quattroporte Sport GT S.
2011 : UNE AUTRE SAISON DE VICTOIRE POUR MASERATI
Près d’un an plus tard, Maserati et Andrea Bertolini redébouchent le champagne. En 2010, le palmarès de la maison de Modène se gonflait du titre de Champion du monde au FIA GT1, remporté avec son coéquipier Michael Bartels sur la Maserati MC12. Au mois d’octobre dernier, Andrea Bertolini triomphait une fois de plus, à l’International Superstars Series, sur une Maserati Quattroporte Evo appartenant à la Scuderia privée Swiss Team.
Mais après le recours déposé par l’un des teams, la victoire doit encore être confirmée par la Cour de justice italienne. Au Salon, Bertolini fera une petite démonstration à bord de la Maserati Quattroporte Evo avant de recevoir, des mains des organisateurs de la Superstars Series, le prix qui le sacre vainqueur du championnat.
2012 : TROISIÈME ÉDITION DU TROFEO MASERATI GRANTURISMO MC
Après le succès remporté par les deux premières saisons, le Trofeo Maserati GranTurismo MC débutera sa troisième édition, en 2012, avec des rendez-vous sur quelques-uns des plus célèbres circuits internationaux.
En 2011, David Baldi s’est adjugé la meilleure place au classement absolu lors de la deuxième édition du Trofeo Maserati GranTurismo MC. La lutte a été très serrée pendant toute la saison. En effet, avec sa dose de compétitivité et de charme, le championnat attire une multitude de gentlemen-drivers internationaux. Le pilote de Toscane a immédiatement pris la tête du classement dès la première épreuve à Imola, puis ne l’a plus jamais quitté tout au long de sa chevauchée sur les plus grands circuits d’Europe : après Imola, Monza, Budapest (Hongrie), Spa (Belgique), Donington (Angleterre), Valence (Espagne), puis de nouveau en Italie à Vallelunga et au Mugello pour le grand final. Le classement Équipes a été dominé par le team AF Corse avec le duo italo-monégasque, Alessandro Chionna et Cedric Sbirrazzuoli.
Parmi les inscrits à la manche finale du Trofeo Maserati GranTurismo MC, Adrian Newey, directeur technique du team de Formule 1 Red Bull Racing, avec son ami Joe Macari. Ils ont ensuite tous deux participé à la XXIe édition des 6 Heures de Rome sur la Maserati MC12 du team Vittoria Competizione.
Enfin, les 19 et 20 novembre derniers, les tests sur le circuit de Dubaï ont donné le coup de départ du Trofeo Maserati JBF Rak Middle East, championnat monomarque du Trident qui se disputera exclusivement sur les circuits du Moyen-Orient. Les Maserati GranTurismo MC Trofeo livreront combat en six rounds à partir du 03 décembre, au Bahreïn, puis de nouveau sur le même circuit le 07 janvier 2012, ensuite à Yas Marina (27 janvier), à Losail (17 février), à Dubaï (03 mars), et enfin, à Yas Marina (23 mars).
LES 9 PREMIERS MOIS 2011 : LES BÉNÉFICES DE MASERATI S’ÉLÈVENT À 26 MILLIONS D’EUROS
Selon toutes les attentes, 2011 a été une très bonne année pour Maserati.
Au troisième trimestre 2011, Maserati a réalisé un profit de 142 millions d’euros, soit une hausse de 6% par rapport à la même période en 2010. Pendant ce trimestre, 1 459 voitures ont été remises au réseau, une progression de 6,7% par rapport aux unités livrées à la même période en 2010. Le troisième trimestre s’est conclu par un produit des activités ordinaires de 8 millions d’euros, ce qui équivaut à 5,6% du profit, le double par rapport au troisième trimestre 2010.
Dans les neuf premiers mois 2011, Maserati a réalisé un profit de 445 millions d’euros, soit une hausse de 2,3% par rapport à la même période en 2010. 4 672 unités ont été remises au réseau commercial, +9,4% par rapport à la même période en 2010. Cette progression est principalement due au marché des États-Unis et à celui de Chine, qui ont enregistré +20% et +129% respectivement. Avec l’augmentation des volumes et le rendement réalisé, le produit des activités ordinaires s’élève à 26 millions d’euros (5,8% du profit), une nette amélioration par rapport à la même période 2010 qui avait récolté 16 millions d’euros de bénéfices.
